人工智能可能实现无人配送吗

疫情的防控催生了“无接触配送”“无人经济”消费场景的需求。在疫情期间，无论是在环境复杂的疫区还是其他地区，无人状态成为最安全的状态，一系列无人化设施也开始被寄予厚望。

特别是随着各省区市的防疫管控升级，越来越多小区开始封闭式管理，人员进出也进行了严格限制，物流的最后一公里卡在了社区的最后100米。

为此，1月26日美团外卖率先在全国推出“无接触配送”服务，改变此前“手传手”的送餐模式，避免面对面接触，降低风险，保障用户和骑手在送餐环节的安全。短时间内，“无接触配送”就已经被广泛认可，成为用户“喜闻乐见”的配送方式。目前，京东、便利蜂、盒马、天猫、饿了么等众多企业都采取了“无接触配送”的方式。

从美团外卖2月12日公布的《无接触配送报告》来看，平台采用“无接触配送”的订单占到了整体单量的80%以上，每单外卖都使用“无接触配送”服务的用户占到66%。

苏宁金融研究院院长助理薛洪言认为，当前的外卖和电商早已是成熟的商业模式，疫情下人们的隔离则有望推动线下配送模式的变革。当然，在实际操作中，无人配送还处于探索性阶段，还有很长的路要走。

在疫情的特殊时期，特定场景的“无人化”服务得以大热，在“无接触配送”成为人们生活中较为迫切需求的同时，也使得以人工智能为主力的“无人经济”创新速度再加速。

工信部此前向人工智能相关学（协）会、联盟、企事业单位发出倡议：充分发挥人工智能赋能效用，协力抗击新型冠状病毒感染的肺炎疫情。国内各大互联网巨头以及AI独角兽纷纷展开“抗疫”行动，围绕防疫控疫场景推出针对性解决方案。

无人配送机器人就在抗击疫情中已经发挥了重要作用。2月6日，京东机器人小车从武汉京东物流仁和站出发，用时数分钟把货物送到了疫情定点医院武汉市第九医院门口，顾客输入提货码提取货物，完成了武汉首单配送；2月12日，一架顺丰无人机携3.3公斤的医疗防疫物资降落在武汉金银潭医院，也完成了武汉的首次配送。在火神山医院交付当日（2月2日），由湖北中百仓储和阿里巴巴旗下淘鲜达团队合力搭建的无人超市也被赋予新的使命。

同传统物流配送相比，无人配送除了能免去疫情期间的人与人直接接触外，还有配送业务时效性增强、增进用户体验两方面优势。然而，相对简单地把商品放到指定位置的“无接触配送”来说，科技含量较高的“无人配送”并未在全国大规模推出，“无人配送”大面积应用还需时日。

业内人士认为，在无人机、无人驾驶等技术在现实生活中大规模应用落地时，也需要在资本层面、法律政策层面、基础设施的系统支持层面做到配套发展，才有机会迎来大规模商业化的应用。

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